Nawierzchnia poroelastyczna SEPOR to szansa na zmniejszenie hałasu przy drogach i bezpieczną jazdę
31-03-2021Naukowcy z Politechniki Gdańskiej, Politechniki Białostockiej i inżynierowie-praktycy z Firmy Budowlano-Drogowej MTM S.A. w Gdyni wspólnie chcą opracować innowacyjną nawierzchnię poroelastyczną SEPOR. Działają w ramach Strategicznego programu badań naukowych i prac rozwojowych „Nowoczesne technologie materiałowe” – TECHMATSTRATEG1, finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Kierownikiem projektu jest prof. dr hab. inż. Jerzy A. Ejsmont z Wydziału Mechanicznego Politechniki Gdańskiej. Kierownikiem prac realizowanych przez Politechnikę Białostocką jest prof. dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk z Wydziału Budownictwa i Nauk o Środowisku.
Celem naszych badań jest aby zaprojektowana nawierzchnia była nawierzchnią bezpieczną – podkreśla dr Wasilewska. – Do oceny właściwości przeciwpoślizgowych wykorzystujemy m.in. zestaw urządzeń stacjonarnych DFT (Dynamic Friction Tester) i CTM (Circular Track Meter). Zespół z Zakładu Inżynierii Drogowej uczestniczy w międzynarodowych badaniach porównawczych tych urządzeń, które odbywają się cyklicznie w ramach European Pavement Friction Workshop na torach testowych IFSTTAR w Nantes we Francji. Dzięki temu możemy porównywać wyniki naszych badań z wynikami uzyskanymi przez innych badaczy w ramach międzynarodowych projektów badawczych i prac wykonywanych na innych nawierzchniach w naszym kraju. Z dotychczasowych badań wynika, że właściwości przeciwpoślizgowe większości testowanych wariantów nawierzchni poroelastycznej są porównywalne z właściwościami warstwy ścieralnej z SMA. Współpraca z GDDKiA oraz laboratoriami drogowymi w kraju posiadającymi urządzenia mobilne do pomiaru cech powierzchniowych umożliwia nam ocenę kompleksową właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni wykonanych w różnych technologiach.
– W ramach konsorcjum każdy z konsorcjantów odpowiada za ściśle określone zadania – przypomina prof. Gardziejczyk. – Niektóre z zadań są realizowane przez dwa zespoły badawcze z różnych jednostek, przy zastosowaniu różnych metod i wykorzystaniu różnych urządzeń badawczych. Do głównych zadań zespołu Politechniki Białostockiej należą obecnie badania właściwości akustycznych i hałaśliwości nawierzchni, wodoprzepuszczalności, właściwości przeciwpoślizgowych, równości poprzecznej i podłużnej nawierzchni. W poprzednich etapach prowadziliśmy badania kruszyw, a także trwałości płyt testowych z różnych mieszanek poroelastycznych zaprojektowanych i wykonanych przez pracowników z Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechnice Gdańskiej.
Projekt pt. Bezpieczna, proekologiczna poroelastyczna nawierzchnia drogowa SEPOR jest finansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, w ramach Strategicznego programu badań naukowych i prac rozwojowych „Nowoczesne technologie materiałowe” – TECHMATSTRATEG1.
Zapraszamy do zapoznania się z powiązanymi artykułami:
https://wb.pb.edu.pl/nauka-i-przemysl/glosne-badania-naukowcow-z-zakladu-inzynierii-drogowej/
